ДРАЙВ-NEW — Техническая ГАРАНТИЯ ДЛЯ новых АВТО

Обязательная замена масла в ДВС, замена маслянного и воздушного фильтра через 1000км после приобретения услуги

Первое ТО — пройдите после 1000 км пробега
Следующие ТО — выполняйте регулярно каждые 10 000 км пробега
Вы можете выбрать любую удобную вам станцию техобслуживания:
СТО нашего партнера
Официального дилера
Любую другую проверенную вами СТО
Главное условие:После обслуживания обязательно возьмите на СТО заказ-наряд (или акт выполненных работ). Этот документ подтверждает, что ТО было проведено.

Регулировки в системе впрыска и зажигания, регулировка стояночного тормоза, регулировка топливного насоса высокого давления, регулировка сцепления, натяжения ремней, регулировка фар (как базового положения, так и автоматических регулировок), регулировка люка в крыше/панорамной крыши (в том числе чистка/смазка направляющих), регулировочные работы в системе рулевого управления, очистка топливной системы, включая возможные последующие операции, регулировка и уход за тормозной системой и ее прокачка, подтяжка болтов и гаек, регулировка и очистка форсунок омывателей, смазка и замена масел, контроль уровней рабочих жидкостей и их замена, регулировка измерения углов установки колес (сход-развал), балансировка или перестановка колес, проверка давления в шинах, функциональные проверки, включая пробные поездки, уход за аккумулятором, обновление навигационных карт, любого программного обеспечения и прошивок, заправка системы кондиционера, запотевание фар и фонарей изнутри, обусловленное климатическими и физическими условиями, помутнение фар и фонарей, присутствие частиц пыли и иных загрязнителей внутри световых и информационных приборов и иных элементов, нормальные уровни шума и вибрации, характеризующие работу агрегатов подвески и иных систем и соответствующие типу Автомобиля по данным сертификации, щелчки выпускной системы Автомобиля при изменении температуры и состояния, щелчки и иные шумы трансмиссии, а также тормозной системы автомобиля, при изменении направления движения, обусловленное технологическими зазорами в деталях, кратковременное срабатывание систем активной безопасности при движении (включая естественные и искусственные неровности), проскальзывание ведущих колес при максимальных углах поворота рулевого колеса, любая форма шума подвески, трансмиссии и т.д. при движении по дорогам, не соответствующим требованиям СТБ 1291-2016, а также при движении по естественным и искусственным неровностям шум насоса усилителя рулевого управления в крайних положениях рулевого колеса или шум/стук в рулевом управлении как при резком изменении направления вращения на стоящем автомобиле, так и при движении по неровностям дорожного полотна, увод автомобиля в любую сторону при прямолинейном движении