Автомобиль: Peugeot 2008 (2017 г.в.)	Город: г. Мозырь
Проблема: Падение уровня масла, трещина в поддоне ДВС	Партнер: СТО "TEXXService"

Когда уровень масла тает на глазах

Владелец компактного французского кроссовера Peugeot 2008 обратился в ДрайвПолюс с тревожным сигналом: уровень моторного масла в его автомобиле необъяснимо падал. Для любого автомобилиста это повод для беспокойства, ведь масло — это кровь двигателя, а ее недостаток грозит самыми печальными последствиями. В тот же день мы оперативно записали клиента на компьютерную диагностику к нашим партнерам — на СТО "TEXXService" в Мозыре.

Партнеры сети ДрайвПолюс знают: обращение по программе Драйв-PRO требует не формального осмотра, а детального расследования. Мастера TEXXService подняли автомобиль на подъемник и приступили к поэтапной проверке системы смазки.

Трещина, которая могла стоить двигателя

При детальном осмотре днища сразу бросилось в глаза масляное пятно на защите картера. Но главное открытие ждало впереди: в масляном поддоне двигателя была обнаружена трещина, из которой медленно, но неуклонно сочилось масло. Казалось бы, небольшой дефект — а какие риски за ним стоят.

Поддон — это не просто металлическая ванночка под двигателем. Он выполняет критически важную функцию: удерживает масло, обеспечивая стабильное давление в системе смазки. Трещина в нем — это прямая дорога к масляному голоданию. Особенно опасно, что на первых порах утечка может быть незаметна водителю, а когда сигнальная лампа давления масла все же загорится, может быть уже поздно. Заклинивший коленчатый вал или изношенные вкладыши — ремонт, исчисляемый тысячами рублей.

Мы мгновенно согласовали полный объем работ: замена поддона, замена масла и фильтра, полная проверка системы после ремонта. Никакой «замазки герметиком» и временных решений — только качественная замена узла.

Ноль рублей вместо 630. Спокойствие в подарок

Благодаря оперативной реакции ДрайвПолюс и ювелирной работе мастеров TEXXService, серьезная неисправность была устранена до того, как она успела перерасти в катастрофу. Если бы клиент обратился на обычное СТО без полиса Драйв-PRO, этот ремонт ударил бы по кошельку на 630 рублей.

В нашем случае автовладелец заплатил ровно ноль рублей за слесарные работы и запчасти. Все расходы — от нового поддона до моторного масла и фильтра — взяла на себя компания ДрайвПолюс. Машина собрана, система смазки работает идеально, а клиент снова уверенно чувствует себя за рулем, не опасаясь неожиданных поломок.