Автомобиль: ŠKODA FABIA (Год выпуска: 2008)	Город: Борисов
Проблема: Вытекло масло и антифриз, горит контрольная лампа давления масла.	СТО-партнер: «BOX #3»

Утренний кошмар: лужа под машиной

День для нашего клиента начался с ужасающих новостей. Выйдя утром на улицу к своей Škoda Fabia 2008 года, он обнаружил под автомобилем внушительную лужу из смеси моторного масла и антифриза. На приборной панели при попытке запуска угрожающе загорелась красная «масленка» — индикатор критического падения давления масла. Эксплуатация в таком состоянии строго запрещена.

Автомобиль был незамедлительно направлен в Борисов на партнерскую станцию — СТО BOX #3.

«Привет» от прошлых мастеров: приговор мотору

Диагностика и последующее вскрытие агрегата выявили масштаб катастрофы. Причиной течи стали три обломанных болта, из-за которых в районе блока цилиндров пробило прокладку. Но это было лишь вершиной айсберга.

При детальном осмотре специалисты СТО обнаружили внутри мотора следы крайне некомпетентного вмешательства. Очевидно, что до покупки автомобиля клиентом двигатель пытались ремонтировать, но «наворотили дел». Повреждения были настолько серьезными, что восстанавливать этот мотор оказалось экономически и технически нецелесообразно. Был вынесен вердикт — полная замена двигателя внутреннего сгорания на контрактный.

Сложности поиска: залегшие кольца и логистика

Наша команда взяла на себя всю головную боль по поиску подходящего «живого» двигателя и его транспортировке в Борисов. Сроки ремонта немного затянулись из-за специфики рынка б/у запчастей. Первый найденный контрактный ДВС оказался с залегшими маслосъемными кольцами — типичной «болячкой» двигателей, которые долго лежат на складах разборок.

Однако мастера СТО BOX #3 блестяще справились с этим проблемным мотором: провели необходимую профилактику, раскоксовку и подготовили агрегат к бесперебойной работе перед его установкой под капот.

Смета ремонта и выплата по программе Драйв-OLD

Экономия денег, времени и нервов

Согласитесь, получить компенсацию в 2 113 рублей при внезапной «смерти» двигателя — это очень приятная и существенная поддержка бюджета. Более того, владельцу не пришлось обзванивать авторазборки по всей стране, нанимать перевозчиков для доставки тяжелого мотора или ругаться с продавцами запчастей.

Вся логистика, поиск, переговоры и контроль качества ремонта легли на плечи команды ДрайвПолюс. Клиенту оставалось лишь прийти на СТО, доплатить разницу по смете и забрать свой исправный, уверенно работающий автомобиль.